Як зазначив ексзаступник міського голови Сергій Васильчук на засіданні бюджетної комісії, контактна мережа є дуже зношеною і в будь-який момент, особливо у центрі Рівного може повністю зупинитись рух тролейбусів.
Сьогодні, під час засідання бюджетної комісії депутати приймали рішення, щодо можливості виділення коштів управлінню транспорту і зв’язку. Прийматимуться такі зміни в програмах розвитку міського електротранспорту.
Серед погодженого – виділення коштів у сумі 500 тисяч гривень на сучасні електронні табло в тролейбусах з назвами зупинок. Вони будуть розміщені як і в середині для пасажирів, так і на бічному склі тролейбуса, аби ті хто чекає транспорт міг побачити маршрут і номер тролейбусу.
300 тисяч гривень планують виділити у змінах до програми на нові стенди для розкладу руху на зупинках громадського транспорту. Тепер на них буде розміщуватись інформація не лише часу руху транспорту по окремому маршруту, а і похвилинний розклад. Варто зазначити, частину стендів оновлювали за кошти бюджету у 2019 році. Однак, нові стенди будуть значно ефективнішими для пасажирів.
1 мільйон гривень за пропозицією Сергія Васильчука все ж погодили депутати виділити на контактну мережу, однак як зазначив керівник управління транспорту і зв’язку Дмитро Царук, такої суми однозначно мало:
– 14 тролейбусів купувались того року, цього року нуль. Ми ЗА пропозицію хоча б мільйон отримати на контактну мережу. Ми – ЗА. У нас програма передбачає виділення семи мільйонів, але хоча б мільйон, – зауважив пан Дмитро.
В наслідок зношення та аварійності контактної мережі у центрі Рівного, цілком ймовірно можемо очікувати більшу кількість аварійних зупинок тролейбусів, а також ймовірності повної зупинки руху комунального електротранспорту у місті.
Варто додати, під час засідання комісії між депутатами розгорілась серйозна дискусія щодо виділення ще 400 тисяч гривень на дослідження транспортної системи Рівного. Як зазначають в управлінні, таке опитування дасть старт розробки нової транспортної моделі. Однак, депутати відклали це питання на до-вивчення, адже частина з них вважає, що до цього питання варто підходити комплексно розробляючи одразу документ нової моделі в якому і передбачити опитування щодо транспортної системи.
