Транспортна реформа Рівного: пасажири з інших громад, брак водіїв та порушення переввзників. Рівне продовжує переводити громадський транспорт на електронний облік. І тепер питання не лише в тому, чим платити за проїзд, а й у тому, хто має оплачувати пільгові перевезення мешканців сусідніх громад. Під час зустрічі із ЗМІ, заступник міського голови Рівного Євгеній Іванішин заявив: до 1 жовтня 2026 року сусідні територіальні громади мають визначитися щодо участі в механізмі співпраці та укласти відповідні угоди з Рівненською громадою.
Про це інформує кореспондент Рівне Онлайн.
Механізм передбачає видачу пільговикам персоніфікованих транспортних карток. Завдяки електронному обліку місто зможе бачити фактичну кількість пільгових поїздок, а громади, розуміти, скільки їхніх мешканців користуються транспортом Рівного та яку суму потрібно компенсувати. За інформацією міськвлади, сама видача карток, створення необхідної системи та її обслуговування для громад є безкоштовними.
Першою відповідну угоду вже підписала Корнинська громада. Там почали видавати картки своїм мешканцям, і вже подано 256 заявок. У процесі приєднання також Біла Криниця, Шпанів та Ігорівка. З Костопільською громадою підписано меморандум, який, серед іншого, передбачає співпрацю щодо електронного квитка.
Водночас у Рівнераді заявили, що не збираються автоматично обмежувати пільговиків із інших громад.
«Пільги, пов’язані з війною, зокрема для учасників бойових дій, родин загиблих та зниклих безвісти, залишаються незалежними від місця реєстрації. Для цього можна користуватися паперовим посвідченням або іншим документом, що підтверджує право на пільгу», – резюмував Євгеній Іванішин.
Так само йдеться про дітей пільгових категорій, дітей-сиріт та дітей з інвалідністю. А школярі та студенти, які навчаються у Рівному, можуть отримати транспортну картку з 50% знижкою, навіть якщо зареєстровані в іншій громаді.
Транспортна реформа Рівного: які вже є порушення
Також у Рівному продовжують контролювати перехід на безготівкову оплату прїзду. Пасажири можуть розраховуватися транспортною або банківською карткою, а також придбати разовий квиток. Також наголошують, водій не повинен приймати готівку. Втім, наразі у маршрутках можна проїхати і за «кеш».
Оплату потрібно здійснювати при вході в автобус. Також у місті заявили про регулярний моніторинг роботи перевізників та використання GPS-даних.
Саме результати такого моніторингу міська влада називає однією з підстав для розірвання договорів на маршрутах 61 та 61А. За словами посадовців, окремі автобуси протягом місяця взагалі не виходили на лінію, а це вже не перше порушення умов договору. Додатково влада говорить про скарги пасажирів щодо безготівкової оплати на цих маршрутах.
У міськраді стверджують, що перевізника повідомили про розірвання договору за 30 днів, а на заміну вже знайшли тимчасового перевізника з низькопідлоговим транспортом та валідаторами.
Ще одна проблема, яку озвучили на пресконференції – це критичний дефіцит водіїв. А якщо ж у пасажира виникають проблеми: відмовляють у безготівковій оплаті, порушують права пільговика або є претензії до роботи маршруту – міська влада закликає залишати офіційні звернення на гарячій лінії 1553.
Бо головне питання транспортної реформи врешті дуже просте: чи стане громадський транспорт не лише електронним, а й справді зручним та передбачуваним для пасажира?
Далі буде…
Нагадаємо, журналіст РІВНЕ ОНЛАЙН Павло Невесенко провів прямий ефір просто з громадського транспорту Рівного. Перевірили, як на практиці працюють нові правила оплати проїзду. Ми протестували безготівкову та готівкову оплату, поспілкувалися з пасажирами й показали, з якими труднощами люди стикаються вже у перший день реформи. Без монтажу, без прикрас і без чиновницьких звітів – лише реальна ситуація наживо. Про свої враження поділився у ВІДЕО.
